当地时间11月2日，爱立信在斯德哥尔摩正式推出爱立信ISAC系统（Integrated Sensing and Communication，通感一体系统）。这套系统让现有的移动网络多了一项新本领：除了传输数据，还能“看见”空中的移动目标——包括那些根本没有接入移动网络的无人机。
基站不只是传数据，还能当“眼睛”
ISAC系统的原理并不神秘：它利用具备感知能力的5G无线设备发射信号，再分析信号遇到物体后反射回来的变化，结合边缘计算、人工智能和信号处理技术，判断目标的位置和运动轨迹。换句话说，遍布城市和基础设施的基站，被改造成了一张分布式的感知网。
这正是它与传统雷达的区别所在。雷达需要专门布设，而移动网络早已覆盖机场、港口、电厂、城市街区等关键区域。复用现网做感知，意味着不需要从零新建一套探测基础设施，覆盖范围天然就是“广域”的。爱立信也强调，这套系统是对雷达等现有传感手段的补充，而不是替代。
一个关键细节是“未入网也能发现”。许多消费级和改装无人机在飞行时并不会接入移动网络，传统的基于网络信令的追踪手段对它们无能为力。ISAC直接感知物理反射信号，因此不依赖目标是否联网，这是它在低空安防场景里最被看重的一点。
实测表现：公里级距离追踪微型无人机
爱立信表示，经过数月的测试，ISAC技术已经通过验证：在经过验证的测试条件下，系统能够在公里级距离上探测并追踪微型无人机，并给出精确的三维定位。同时公司也坦言，实际探测效果会受到目标特性、飞行轨迹、感知几何结构、地形、周边环境和系统配置等因素影响——这是一份相对克制的表述，也说明它目前仍是一项有边界条件的技术，而非“全天候万能探测器”。
在正式发布之前，爱立信已经与多家运营商做过实地试验，包括与美国AT&T在得克萨斯州阿灵顿的试验、与芬兰关键通信运营商Erillisverkot在赫尔辛基的试验，以及与波兰运营商Play的试验。这些试验覆盖了不同的地形和组网环境，是系统从实验室走向商用的必要一步。
先给谁用：国防、公共安全与关键基础设施
爱立信为ISAC系统圈定的首批用户非常明确：国防、公共安全和关键基础设施运营方。此外，交通、工业和低空无人机管理也被列为应用方向。这一排序不难理解——近年来低空无人机数量快速增长，机场净空区、核电站、变电站、大型活动现场等敏感区域对“低空、快速、小目标”的探测需求日益迫切，而现有手段在广域、低空覆盖上存在缺口，ISAC瞄准的正是这个缺口。
爱立信关键任务网络与防务业务全球负责人指出，这项技术的意义在于把移动网络变成一层新的态势感知能力，让运营方和公共部门对低空动态有更完整的掌握。
商用节奏：2027年试点，2028年扩大，6G再补全拼图
商用将分阶段推进：2027年先与部分客户开展小规模、仅感知功能的商用试点；2028年起进入更大规模的部署。而“通信与感知一体化”的完整形态——即在同一系统中同时实现高质量通信和感知——将随着技术向6G演进而逐步加入。也就是说，爱立信没有等到6G标准成熟才动手，而是先把感知能力做到5G现网上，再向6G平滑过渡。
同一天，爱立信还与瑞典运营商Telia宣布了另一项合作：双方在斯德哥尔摩启动了6G外场测试，使用爱立信的6G原型测试系统，在upper 6 GHz频段进行无线传输验证，测试内容包括网络覆盖、信号性能、上行容量、连接可靠性和传输时延，并签署了6G技术合作谅解备忘录。合作范围还包括5G独立组网、5G Advanced、网络API和AI网络自动化，以及6G安全、网络韧性、覆盖性能和能效等联合研究。双方还现场演示了ISAC技术：用改装后的5G无线设备探测并追踪无人机，实时生成目标的位置、速度和高度数据。按照Telia的路线图，双方计划从2029年起通过NorthStar创新计划提供6G相关技术测试能力。
影响与展望：通感一体提前进入“可用”阶段
通感一体长期以来被视为6G的标志性技术方向之一，讨论多停留在标准组织和学术研究层面。爱立信这次的动作值得注意之处在于，它把ISAC从“6G愿景”提前拉到了“5G现网可部署的产品”：先用感知功能解决当下真实存在的低空探测需求，再等6G把通信与感知彻底融合。
当然，冷静的一面同样存在：新闻稿没有披露具体的客户承诺和收入预期，试点规模也明确限定为“小规模”。2027年的试点结果——尤其是在复杂城市环境中的探测稳定性和误报率——将决定这项技术是停留在“演示很精彩”，还是真正成为关键基础设施的标准配置。对运营商而言，另一个看点是商业模式：感知能力是作为网络服务的增值项出售，还是以独立解决方案交付，仍有待试点验证。
但无论如何，一个趋势已经清晰：移动网络的角色正在从“信息管道”扩展为“感知基础设施”。当每一座基站都可能成为低空空域的哨兵，通信与感知之间的界限，正在被改写。